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LIMPIEZA DE ADMISIÓN DIESEL

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Limpieza de Admisión Diesel.

La solución más económica a los problemas de suciedad por carbonilla en los motores Diésel.

Ventajas de la limpieza de motores

– Reduce las emisiones de gases.
– Recupera el rendimiento del motor en general.
– Reduce consumo combustible.
– Evita la sustitución de piezas por obstrucción debido a la carbonilla.
– Limpieza del sistema de admisión de aire.
– Limpieza de la mariposa de admisión.
– Limpieza de la  válvula EGR.
– Limpieza de la cámara de combustión del motor.
– Limpieza de tuberías del sistema de admisión.

Oferta limpieza de Admision Diesel.

Nuestro tratamiento está diseñado para los vehículos Diesel donde se limpia la  acumulación excesiva de carbonilla en el sistema de admisión debido a la recirculación de gases del motor.

Este Servicio también se puede realizar como tratamiento preventivo de mantenimiento y limpieza del sistema de admisión diesel y gasolina evitando una futura acumulación de carbonilla en el sistema.

Por otro lado Reduce la emisión de humos y de gases para la prueba de la ITV.

Sevicio indicado para los vehículos que producen mucha carbonilla atascando el sistema de admisión de aire del motor, la válvula EGR y la mariposa de admisión de tal modo que el vehículo  va perdiendo potencia, falta de aceleración, tirones y se ahoga, impidiendo el correcto funcionamiento del mismo.

El tratamiento tiene una duración de 1 hora, con el vehículo arrancado a ralentí, se conecta la máquina directamente al tubo de la admisión y esta inyecta por aspiración un liquido limpiador que desatasca y elimina la carbonilla depositada en las tuberías de admisión, en la válvula EGR y en la mariposa de admisión llegando hasta la cámara de combustión del motor.

Circular con el motor muy bajo de revoluciones:

Este tipo de conducción podría afectar a:

  • La válvula EGR : provoca que se acumule carbonilla, reduciendo su vida útil hasta un 50%.
  • El catalizador : como ocurre con la válvula EGR, en él se acumula más carbonilla, algo que puede terminar por dañarlo
  • El filtro de partículas la carbonilla acaba por saturarlo.
  • Coste: cambiar la válvula EGR ronda los 250 euros de media; sustituir el catalizador, unos 700 euros; el filtro de partículas, 1.200 euros

Taller especializado en electromecánica y diagnóstico de averías

Gracias a los sistemas de diagnosis que disponemos, podemos localizar cualquier tipo de avería  de su y solventarla de manera  eficaz.

Contamos con más de 20 años experiencia trabajando con la marca 

Grupo Motorsport dispone de los medios técnicos y humanos para realizar cualquier trabajo, desde el más fácil al más complicado.

Los actuales vehículos  incorporan elementos mecánicos de gran precisión y sistemas electrónicos complejos, gracias a la constante actualización de nuestros sistemas de diagnosis y constante formación que recibe nuestro trabajadores podemos trabajar con todos los modelos de vehículos 

Nuestros Servicios

  • Reparación de Motores en general y cajas de cambios 
  • Revisión en general, aceite y filtros
  •  Transmisión, suspensión, dirección y frenos
  • Análisis de los gases de escape, admisión EGR
  • Mecánica y electromecánica
  • Inyección de gasolina y diesel
  • Diagnóstico integral de todos los sistemas del vehículo
  • ABS, ESP, ASR, Airbag y sistemas de seguridad en general
  • Climatización, instrumentación
  • Bloqueos de Volante

 

Advertencia de “fallo en el motor”

Luz del indicador de  fallo en el motor

De todas las señales que nos aparecen en el panel de instrumentos de nuestro vehículo, la que más nos hace temer lo peor es cuando se enciende el indicador de fallo en el motor. Sin embargo, hay que tener presente que son diversas las causas por las que esta señal se puede activar. El motor de nuestro vehículo está compuesto de tantos elementos que sería necesario un panel complicado y complejo, como el de las naves espaciales, para poder tener un control de cada uno de ellos.

 

Una frase compartida por los fabricantes de vehículos, en lo que respecta al encendido del indicador de fallos en el motor, es que cuando esto suceda se “Debe acudir a un taller”. Grupo Motorsport están equipados con la tecnología de diagnóstico adecuada que revisa, desde la computadora del vehículo, el funcionamiento de los componentes detectando así el error específico. Este procedimiento facilita el trabajo de los mecánicos que se ahorran tiempo y esfuerzo tratando de descifrar pieza por pieza aquella que presenta fallos. Ahora bien, ¿Por qué el vehículo no nos da esa información directamente a nosotros?

 

Es innegable que con tanto adelanto informático y tantos indicadores en los vehículos modernos, se tienen los recursos para poder dar al propietario una información más precisa de qué es lo que fallo en su vehículo. Pero, aunque a muchos aficionados del motor podría gustarnos esto, los fabricantes tienen claro que el usuario no es un mecánico especializado y, por consiguiente, no es necesario darle una información que podría ser malinterpretada.

 

¿Qué hacer si aparece el indicador de fallo en el motor?

Se enciende la luz de fallo en el motor y vas conduciendo

Cuando se encienda este indicador en el panel del vehículo, no temas, y mucho menos si estás circulando por carretera o autopista.

Lo primero que debes hacer es detenerte  en un lugar seguro y revisar el manual de propietario del vehículo. Ten presente que si vas por una autopista, no debes detenerte en ella ni en su brocal. No sea que tengas un accidente por pararte donde no debes, más cuando el indicador se ha podido encender por una desperfecto leve. En este caso, toma la primera salida que haya y apártate del tráfico.

 

Debes leer con atención lo que dice en el manual, porque dependiendo del fabricante, la luz de fallo en el motor puede indicarte diversas alternativas para que procedas. Por ejemplo, hay diferentes tipos de indicadores: los hay que indican diferentes gravedades en función del color de la luz. Amarillo para fallos leves, en las que puedes conducir hasta un taller y rojo para indicar que debes detener de inmediato el vehículo, apagar el motor y llamar a una grúa.

 

Si tu vehículo es de los que no tiene diferenciación entre fallos leves y graves, existen una serie de síntomas que te permiten deducir la magnitud del problema. Puede que así te ahorres tener que esperar a que te recojan en  una carretera perdida. La gama es amplia, pero por muy avanzados que estén los vehículos siguen rigiéndose por los mismos principios de siempre.

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